柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其它的任何人東西是一样的，根据用时的流逝，发射器会开始变得疲乏度和疲乏。但是同旁内角是电控系统的，，有时候发射器内的机戒配件也也许 受损原因，为止正常人做工作，因此诞生告警。在一种原因下，告警临床诊断仪基本上会找到有贡献者疑问的气式。除非受损原因或疲乏度之上，喷油器也许 会诞生告警。通常用的告警组成是喷油器体脱落。虽喷油器体脱落，但启倾向也许 还在继续作业较好，不过需用较长用时才行启动时。

消费者可以会感觉油尺上的油位提升，进而需注意到油含有些许燃料调制。当打着机闭合时，喷油器体上的内裂常常会诱发燃料从燃料聚氨酯保温管和油轨排回汽车油箱。当液化气泄漏进行时，打着机须要过分电动机每段日期，事先再灌洗引射设计。共轨引射设计的普通启动时日期常常约为三到五秒。这还是共轨泵将燃料的压力开发到阀值需要备考的日期。

在发起机中，有一天汽油都分配好管气压可达域值，设定器才会发动喷油器。为此，当喷油器崩裂，汽油在喷涌模式中向上漏粪时，为了更好地使汽油模式再一次充注汽油，而且可达点火装置需求的域值，启动时时间间隔将基本上加入两倍。