汽油火力电机马达组启驱和动力严格执行髙压共轨汽油自动化抑制的目的意义，是因为促进汽油机的然油金钱性和排放量环保问题，同一时间，从和动力性、油耗及其驾驶员性等问题来采取，电控设计汽油髙压共轨设计也愈来愈越被市場所做。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这之中，喷油器、进行低压泵、进行低压油轨、电机保持设备单园为柴油车共轨设备4大中心的结构件。喷油器是将汽油吸雾并匀称在起倾向挥发室的结构件。共轨喷油器的喷油时期和持继准确时间均经电机保持设备单园精确性算出后提出讯号，再由涡流阀保持。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电机调整系统单位像是打火机的大脑神经，它收集整理打火机的操作情况基本参数，根据已数据库的形态图谱使用折算处里，并把表现传承给程序电动阀门，实现目标打火机的操作调整、洛天依的诊断等工作。

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