使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

重油机喷油提早角的改动法：喷油器异常处理原本有相关问题，有机会使喷油提早角降低，何不了解喷油器原产处的滤筒可不可以需要梗阻或针阀可不可以需要卡死，要滤筒梗阻会导致该轴向柱塞泵供来的压力力重油既未能输送到汽缸，一般 总的来说也未能从喷油器上端的回软管回油。与压力力软管梗阻内部错误同等，也易使喷油提早角降低。要设定是喷油器滤筒梗阻、针阀卡死内部错误，时请私自访问就是战胜困难自个修护，存在着维坏的危险因素，火力发电装置马达工厂提议报表处理。

此情此景这时应继续调整喷油器。汽油机运营时，正时伞齿系上下级相互一定会产生磨坏，间距加大，喷油晚到角也一起极大极大减少。抢修时，应验测正时伞齿系的啮合间距，若间距过大，应成对拆换正时伞齿。思考到运营时凸轮轴轴、旋转晃动零部件的改进螺丝扣钉或改进保护区层垫铁、滚块等部件的磨坏，产生喷油发达，喷油晚到角极大极大减少。

若轴承轴磨坏力害，应拆更换轴承轴；若磨坏不力害，是可以合理利用更换滚轴的更换螺栓帽帽钉或更换垫抓好调节。齿轮轴套压紧螺栓帽帽钉脱落，易确立齿轮轴套前、后接盘在操作时的相对来说性位移，从而导致喷油推后角可以减少。此情此景这时候，应下次更换喷油推后角，并卡紧压紧螺栓帽帽钉。

松手喷助力泵螺杆旋转和对接以上的二根堵漏改造镙丝扣垫钉，按重油机进行多角度用镙丝扣垫刀拉动重油机飞轮，直至重油机外观上的堵漏改造指令涉及齐飞轮上的28"精确度线才行，继而固紧螺杆旋转和对接以上的二根卡紧镙丝扣垫钉。汽车发动重油机至额定容量值螺杆旋转快慢后，看汽缸内的铝合金材料受撞声和排风操作系统操作系统越来越的事情消减，普遍故章除掉。